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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸禁洋垃圾 加工廠轉地下續製黑心原料 : 大陸為了解決嚴重的環境汙染問題，去年7月就喊出禁止洋垃圾進口，強力取締整頓，但洋垃圾成本低、利潤高，因此還是有不肖業者鋌而走險，轉為地下交易，央視記者持續追蹤將近一年時間，發現這些黑心工廠不但把原料藏到樹林，甚至還挖地下室蓋工廠。 大陸央視記者直擊洋垃圾私人加工廠，現場環境昏暗、髒亂，清洗用的大水池水黑到不見底，很難想像竟然有裝食物用的塑膠袋，原料是這樣來的。除了塑膠垃圾，其它像是標簽、紙盒，甚至發霉的衛生紙也有另外用途。 大陸洋垃圾黑心加工廠猖獗，去年7月官方強力整頓，央視持續追蹤將近一年時間，重回現場，雖然路邊隨處可見成堆的洋垃圾看不到了，廠房也關上大門，但其實是轉到地下交易。 大陸洋垃圾加工廠業者：「實際上沒停過，實際上他們那樣查，我們一年都沒停過。」 業者為了躲避查緝，收購的洋垃圾藏到樹林裡掩人耳目，一般不對外開放，廠房則更隱密。 大陸洋垃圾加工廠業者：「我那個地方是我挖的地下室，挖了地下室挖了一個坑，然後搭了廠房然後路就是土路，過不去車，現在不是下雨嗎我們這邊，現在過不去。」 俗話說，砍頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，洋垃圾製品價格低、利潤高，市場有需求就有商機，儘管大陸政府強力取締，不肖業者仍舊願意鋌而走險。 更多 TVBS 報導
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中國拒收後 全球料有上億噸塑膠垃圾待解決
世足賽後日本球迷撿垃圾 外媒盛讚日式禮儀
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度 : 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。 清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」 「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」 李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。 鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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